Kā montēt pašmāju motobloku no ķēdes zāģa draudzības

Avid dārznieks, un dārznieki ir rakt plašā teritorijā, kas ir ļoti garlaicīgs, jo īpaši, ja persona jau ir pensijā. Turklāt šis monotons darbs vairumam cilvēku ir diezgan garšīgs. Rakšana, ecēšas un ravēšana prasīs daudz mazāk laika, ja ne tikai līdzeklis, lai vadīt un izmantot ejoša self-made, ar kuru tas iet jautri!

Kultivatoru izmantošana

Tā kā tiek pieliktas lielas pūles, lai apstrādātu pat nelielu zemes gabalu, vasaras iedzīvotāji domā par motora ieguvi. Domājot par pašmāju motociklu izgatavošanu ar savām rokām, šie darba ņēmēji nāk, jo rūpnīcas produkcijas kultivatori ir dārgi.

Motoru mājas blokus izmanto šādām procedūrām:

• aršana;
• hilling
• pļaušana
• mēslošanas līdzekļu pielietošana.

Arī ar pašgājēju arklu palīdzēs sniega mežizstrāde un nezāļu ravēšana, un, ja pievienosiet piekabi, to varēsiet izmantot kravu pārvadāšanai līdz 200 kg. Gaismas motora bloka montāža parasti ietver tikai frēzi un propelleri. Par vidēja svara produktu, jūs varat atrast frēzes, arkls, pļaujmašīnas un hiller.Smagie izstrādājumi ir droši, tiem ir augsta kvalitāte un noņemami riteņi. Izmantojot šo ierīci, var izmantot šādu aprīkojumu:

• frēze;
• arkls;
• ecēšas;
• grābeklis;
• pļaujmašīna;
• puspiekabe;
• snowplow.

Pašizveidotu konstrukciju priekšrocības

Galvenā priekšrocība - ietaupīt naudu. Lai savāktu mehānisko bloku pietiekami daudz no šādiem materiāliem un instrumentiem:

• Motociklu dzinējs vai motora motorzāģis, metināšanas mašīna.
• Caurules ir tērauda.
• Riteņi no automašīnas vai lokšņu metāla groušotāju ražošanai.
• Daļas motora pieslēgšanai rāmim.

Piemēram, jūs varat izgatavot motociklu no motorzāģu Draudzības ar savām rokām, ja jums ir zīmējums un nepieciešamais aprīkojums. Vienlaikus motora griezējs veiks visas rūpnīcas modeļu funkcijas. Ja jūs uzņemsit jaudīgu motora dzinēju, šis produkts netiks novietots pat mūsdienu rūpnīcas motoblokiem.

Pielikumus var veikt arī paši: vienai ass vienībai nav nepieciešams diferenciālis.

Rāmja izgatavošana

Rāmis ir nesoša konstrukcija, uz kuras ir piestiprinātas motora bloka detaļas un detaļas. Ražošanas algoritms:

• No izliektas metāla caurules izgatavo dizainu divu spārnu formā ar izliektajām malām.
• Spārna aizmugurē pieturot stūri no motocikla.
• Lai palielinātu piekabes drošību pret savirknēm, ievelciet šķērsgriezumus, kas palielina stingrību. Priekšējais šķērsgriezums darbosies kā pārvades ķēdes spriegotājs.
• Metināšana pie spārnu metāla plāksnes aizmugures malas līkumiem, kas kalpo kā akumulatora pamatne.

Jaudas sadaļa

Ražojot jaudas sadaļu, jāievēro šādi nosacījumi:

• Motoram jābūt ar gaisa dzesēšanu, kas ir nepieciešams zemā ātrumā. Bieži uzstādīti benzīna dzinēji no motorolleriem vai motorolleriem ar ietilpību apmēram 13 litri. ar
• Klusinātāju ražo neatkarīgi no metāla caurules Ø70 mm. Lai to izdarītu, sagrieziet apmēram 25 cm caurules un piepildiet ar čipsiem vai zāģskaidām. Izplūdes caurules konfigurācijai jānodrošina gāzu noņemšana uz sāniem, citādi, ja braukšana ar izplūdes gāzēm traucē darbību. Izejas diametram jābūt aptuveni 16 mm.
• Motora rāmis ir izgatavots no tērauda caurules Ø42 mm. Konstrukcija ir veidota kā ragavas. Uz konstrukcijas malām un tās centrā ir piestiprināti skavas ar skrūvēm.
• Pēc tam rāmis tiek metināts uz slīdņa šķērsgriezuma.Tas atrodas tā, lai centrālā kronšteina būtu vērsta uz leju.

Motors ir piestiprināts pie gatavā rāmja.

Iekārtu apstrādes pazīmes

Visizplatītākais bija Arkhipova mehāniskais bloks ar viras savienojumu starp pielikumiem un traktoru. Šī funkcija ļauj strādāt mazāku piepūli, un pagrieziena laikā izveidotais korpuss paliek vienveidīgs. Iekārtas nodrošinātā aršanas dziļums visā teritorijā ir vienāds, un darbības veikšanai nav nepieciešams pielikt pūles.

Motobloks Arkhipovs

Pašgājējs mašīna par divu riteņu motorolleru Bn 150 M. Šis barošanas bloks, kas izvēlēti strukturālu iemeslu dēļ: Piespiedu gaisa dzesēšanai cilindra galvā.

Rāmis ierīce ir pievienota, izmantojot metināšanu tērauda caurule, kura ass ir pabeigta, vēlamo spriedze uz kabeļiem dodas uz motora ātrumkārba. Spriegojumu izpilda rotējošais šarnīrs, kura pārejas poga ir metināta tērauda caurules gabals. Ķēdes piķis ir 12,7 mm un 15,9 mm. Zobu skaits pie zvaigznes: Šasija ass - 40, sekundārās vārpstas - 20 un 60, izejas vārpsta - 11.

Modelim ir daudz analogu, bet Kalugas meistara oriģinālajam dizainam ir nenoliedzamas priekšrocības:

• Grozāmais savienojums. Lielākajā daļā līdzīgu modeļu mehāniskās apstrādes instrumenti un traktori ir stingri savienoti, kas sarežģī manevrēšanas mehānisko bloku un apgrūtina darbu. Daļas ir savienotas ar eņģēm, tādēļ ir iespējams virzīt kustību, neatlaižot arku no vagas.
• Aršanas dziļums. Ja citos modeļos dziļums tiek saglabāts, nolaižot vai paceljot arklu, tad, strādājot ar Arkhipov motobloku, tas tiek izdarīts automātiski. Regulēšana tiek veikta, mainot arkla leņķi uz korpusu. Dizains nodrošina lauka dēli, kas darbojas kā celšanas spēks, kad arkls tiek apglabāts. Kad daļa parādās virs zemes, tās spēka pielietošanas leņķis nekavējoties palielinās, kuras ietekmē tā atkal iegrimst vajadzīgajā dziļumā.
• Asis nobīde ceļa virzienā. Arra ass tiek novietota nelielā leņķī kustības virzienā. Arhešanas laikā struktūra nedaudz pa kreisi. Nepieciešamo pozīciju regulē trīs vilces savienojumi.

Papildus aprīkojums

Pievienotais aprīkojums bieži vien ir:

• arkls;
• frēze;
• grābeklis;
• ecēšas.

Šie instrumenti ir piestiprināti pie īpašas skavas, kas uzstādīta aiz dzinēja.

Kartupeļus izrauj, izmantojot īpašu rakšanas ierīci, un bumbuļus noņem no zemes bez bojājumiem. Pļaujamo zāļu vai topu ieguvei tiek izmantota lapene.

Ar papildu aprīkojumu motoblocis ne tikai apstrādā augsni, bet to var izmantot arī apgabala tīrīšanai. Ja ierīcei piestiprina buldozeru, tas efektīvi noņem sniegu; ar veltnīšu suku viņš sakrauj dārza ceļus.

Piekabe motoblokiem

Motora bloks tiek izmantots arī preču pārvadāšanai, ja tam ir piekabe.

Piekabi var arī veikt patsy Ražošanas stadijas:

• Pirmkārt, riteņi ir uzstādīti. Sevi ir grūti ražot, tāpēc labāk ir ņemt vecus, nevajadzīgus riteņus no automašīnas vai automašīnas. Tas būs divi gabali, lai gan ir vienlaidus dizaini.
• Mēs izgatavojam pārvadātāju, kas sastāv no jūgstieņa un grozāmā ķermeņa. Elementi ir savienoti ar metināšanu. Rāmis un nesējs ir savienoti tā, lai viras korpuss būtu piekabes rāmja cauruļveida rāmī. Dizains ir pieskrūvēts uz apstāšanās gredzenu.
• Tālāk ir izveidots solis un vadītāja sēdeklis. Tiek izmantots 20 mm biezs dēlis. Lai sēdeklis būtu ērtāks, izmantojiet gatavu plastmasas krēslu.
• Piekabes rāmja izveide. Uzdevums nav viegli, tāpēc jums vajadzētu izdarīt zīmējumu. Dizainu var izgatavot no apaļas vai taisnstūra caurules. Optimālais diametrs ir aptuveni 60 mm. Rāmja daļas ir metinātas ar kvadrātveida vai taisnstūri. Laukums dizains ir stabilāks uz nogāzes un kalnainā reljefa dēļ slodzes sadales vienveidību.
• Garenbāzes izveide. Jums būs nepieciešams tērauda stienis ar diametru 30 mm. Garums tiek aprēķināts tā, lai riteņi nepārsniedz ķermeņa kontūras. Riteņa ass ar garenvirziena lonžerons kopīgu struktūru, kas ir savienots ar izmantojot metināšanu.
• Apakšējā un sānu malas piekabes tiek veikti dēļu, un biezums dēļiem bija 20 mm. Koka konstrukcijas stūrus nostiprina metāla elementi. Dēļu stiprināšana tiek veikta ar skrūvēm. Lai aizsargātu koku no puves un kaitēkļiem, materiāls ir pārklāts ar eļļas krāsu. Lielākai ērtībai piekabes puse ir salocīta.

Jāatzīmē, ka motobloku var pārvērst par mini traktoru.

Tātad, jūs varat izveidot drošu aprīkojumu pats un vienlaikus bez finansiāliem izdevumiem.