Varētu šķist, kāpēc motorzāģis ir paredzēts vasaras iedzīvotājam, kurš nodarbojas ar dārzeņu un augļu audzēšanu, vai lauku mājas, kurai ir mazs dārzs un vairākas puķu dobes, īpašniekam? Jautājums pazūd, kad ir vēlme uzcelt pirti, atjaunot siltumnīcu, izgāzt vecu biznesu vai vienkārši izveidot soliņu atpūtai. Diemžēl jebkurš mehānisms periodiski ir jānovērš un jānomaina detaļas, un tas jums labi jāsaprot ierīces uzbūve, turklāt pats salabojot motorzāģi, jūs ietaupīsit laiku un naudu.
Motorzāģu konstrukcijas
Visi motorzāģi pēc struktūras ir līdzīgi, neatkarīgi no tā, vai tie ir izgatavoti Eiropā (ECHO, Stihl, Husqvarna) vai sadzīves (Cedar, Ural). Galvenie elementi atrodas korpusa iekšpusē - degvielas tvertne un motors, un ārpus startera ir rokturis, zāģa daļa (riepa) ar ķēdi. Straujš kabeļa grūdienis iedarbina motoru, un tas - zāģa asmens.
Lai sāktu, mēs iesakām iepazīties ar videoklipiem, kas parāda, kā motorzāģis ir sakārtots un kā tas darbojas:
Laiku pa laikam zāģē rodas darbības traucējumi, kuru dēļ ir nepieciešams izjaukt. Kas var notikt ar tik vienkāršu mehānismu kā motorzāģis? Vismaz šādi:
- Pārstāj sākties;
- Sākas, bet drīz apstājas;
- Tas pārstāj darboties griezumā;
- Zaudē spēku;
Lielākā daļa problēmu ir saistītas ar pārtraukumiem motorā (degvielas padeves sistēma, izplūdes sistēma, aizdedze, cilindra-virzuļa daļa) vai ar citu sistēmu un sastāvdaļu (sajūga, ķēdes bremzes, riepa, eļļošanas sistēma) darbības traucējumiem. Apsveriet izplatītākos iedalījumus un metodes to novēršanai.
Darbīgs motorzāģis ieslēdzas ar vienu grūdienu un neizdodas sagriezt
Aizdedzes sistēmas pārbaude
Pirmais, kas jādara, sabojājoties motorzāģim, ir jāpārbauda aizdedzes svece, atvienojot vadu un uzmanīgi pagriežot to ar īpašu atslēgu.
Motorzāģa aizdedzes sistēmas sastāvdaļas: 1 - spararats ar magnētiem, 2 - aizdedzes modulis, 3 - aizdedzes svece, 4 - augstsprieguma vads
Noskrūvējiet aizdedzes sveci, lai pārbaudītu tās stāvokli.
Viņas izskats daudz saka:
- Sauss. Visticamāk, degvielas maisījums nenokļūst cilindrā. Nav runa par aizdedzes sistēmu, tāpēc svece ir savīti atpakaļ.
- Smagi izšļakstīts ar degvielu. Degvielas maisījuma pārpalikuma iemesls ir vai nu starta noteikumu pārkāpums, vai nepareiza karburatora noregulēšana. Sveci uzmanīgi noslauka, tiek pārtraukta degvielas padeve un ieslēgts starteris - lai noņemtu lieko degvielu un izvēdinātu degšanas kameru. Tad sveci ievieto vietā un mehānisms tiek iedarbināts no jauna.
- Tas bija pārklāts ar melnu kvēpu. Tas var norādīt uz zemas kvalitātes eļļas izmantošanu, nepareizi noregulētu karburatoru vai nepareizi aprēķinātu benzīna un eļļas attiecību. Sveci vajadzētu mazgāt, notīrīt no oglekļa nogulsnēm ar asu priekšmetu (ar adatu vai adatu), noslaucīt elektrodus ar ādu un ievietot vietā.
Pārbaudot sveci, jums jāpievērš uzmanība atstarpei starp elektrodiem: no 0,5 līdz 0,65 mm tiek uzskatīts par normālu. Bojātas vai nodilušas blīves ir jānomaina.
Liels melno kvēpu daudzums uz aizdedzes sveces norāda motora darbības traucējumus
Lai iegūtu pilnīgu noteiktību, jāpārbauda arī dzirksteles klātbūtne. Lai to izdarītu, ielieciet aizdedzes kabeli pie sveces, savienojiet sveces uzgriezni un cilindru ar knaibles, sāciet starteri un uzraugiet dzirksteles parādīšanos. Ja tā nav - svece ir jānomaina. Ja arī jaunā svece neizdala dzirksteles - problēma ir augstsprieguma vadā vai nespējā izveidot savienojumu ar sveci.
Degvielas sistēmas remonts
Degviela nedrīkst iekļūt balonā šādu iemeslu dēļ:
- Degvielas filtru piesārņojums. Noņemiet degvielas šļūteni un pārbaudiet, vai tajā nav noplūdes. Ja strūkla ir vāja, iespējams, jums būs jāattīra filtrs. Tas tiek izvadīts caur degvielas tvertnes uzpildes atveri un iztīrīts, smaga piesārņojuma gadījumā to aizvieto ar jaunu. Kā preventīvs pasākums ir ieteicams nomainīt degvielas filtru ik pēc trim mēnešiem.
- Aizsērējusi elpa (caurumi degvielas vāciņā). Pārbaudiet arī, atvienojot šļūteni, aizsprostojuma gadījumā notīriet to ar adatu.
- Trūkst vai ir nepietiekams degvielas daudzums. Nepareizai darbībai var būt vairāki iemesli. Pirmais iemesls ir aizsērējis gaisa filtrs. Gaiss pārstāj ieplūst karburatorā pareizajā daudzumā, šajā sakarā pārāk bagātīgā degvielas maisījuma dēļ tiek traucēts dzinējs. Piesārņoto filtru uzmanīgi noņem, notīra un mazgā ūdenī, pēc tam žāvē un nomaina.
Vēl viens iemesls ir nepareiza ogļhidrātu noregulēšana. Pielāgošanu veic ar trim skrūvēm.
Savlaicīga degvielas filtra nomaiņa nodrošina pilnu degvielas padevi
Degvielas šļūtenes un droseļvārsta piedziņai jābūt cieši pieguļai pie stiprinājumiem.
Droseļvārsta vadības sviras kabelim jābūt savā vietā
Darbības laikā jums ir jāizmanto instrukcijas, pretējā gadījumā jūs to varat tikai pasliktināt.
Saistītais raksts: Karburatora motorzāģa pielāgošana: tehniskās nianses
Un pēdējais iemesls ir membrānas integritātes pārkāpums vai karburatora kanālu aizsērēšana.
Lai pats salabotu karburatoru, jums jāiepazīstas ar visām tā detaļām
Visām detaļām jābūt tīrām, sausām un neskartām.
Trokšņa slāpētāja demontāža un tīrīšana
Ja motors darbojas labi ar zemiem apgriezieniem un sāk apstāties pie lieliem apgriezieniem, cēloni var noskaidrot trokšņa slāpētāja dzirksteļu slāpētājā, kas ir aizsērējis ar degšanas produktiem.
Procedūra
- noņemiet trokšņa slāpētāju;
- izjaukt (ir neatdalāmi modeļi);
- notīriet nogulsnes, izmantojot mazgāšanas līdzekļus;
- pūst sausu;
- uzstādīts vietā.
Sausā tīrīšana nav pieņemama, jo iedegumā ir kancerogēni, kuru ieelpošana ir bīstama veselībai. Pēc trokšņa slāpētāja noņemšanas izplūdes atveri noslēdz ar tīru lupatu.
Motorzāģa darbības traucējumi norāda uz iespējamu trokšņa slāpētāja aizsērēšanu
Lai novērstu trokšņa slāpētāja aizsērēšanu, ir jāuzrauga degvielas maisījuma sastāvs. Eļļas daudzums nedrīkst pārsniegt ražotāja ieteiktās normas. Slikta eļļas kvalitāte negatīvi ietekmē arī motora darbību.
Balona-virzuļa grupas stāvokļa novērtējums
Bieži vien motors neiedarbojas vai nedarbojas ar pilnu jaudu zemā spiediena dēļ cilindrā. To var izraisīt virzuļa vai cilindra nodilums, virzuļa gredzenu nomešana, gultņu nodilums. Daļēji apsveriet cilindra-virzuļa grupas (CPG) stāvokli, ja ir iespējams noņemt trokšņa slāpētāju un ieskatīties atverē.
Kompresometrs, kas ievietots sveces caurumā, palīdzēs izmērīt kompresiju motorā - saskaņā ar mērījumu rezultātiem jūs varat arī runāt par CPG stāvokli. Precīzi dati tiek iegūti tikai pēc pilnīgas mehānisma izjaukšanas. Ja virzulim ir šķembas vai skrambas, tas ir jānomaina. Virzuļa gredzenam jābūt tīram, bez oglekļa nogulsnēm un precīzi uzstādītam.
Virzuļa un kloķa mehānisma nodilums ir nopietna problēma.
Pēc kompresijas mērīšanas rezultātiem var spriest par CPG daļu stāvokli
Remonta ķēdes eļļošanas sistēma
Apsvērsim trīs galvenās kļūdas:
- Eļļas noplūde. Pārbaudiet, vai caurules ir cieši savienotas ar sūkņa veidgabaliem un vai uz tām nav plaisu. Problēmas caurules ir aizzīmogotas vai nomainītas.
- Nepietiekama eļļas uzņemšana. Visticamāk, eļļošanas kanāli ir aizsērējuši.
- Plaisas eļļas sūkņa korpusā. Nepieciešama detaļu nomaiņa.
Tas būs arī noderīgs materiāls, kā asināt motorzāģa ķēdi: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
Lai diagnosticētu eļļošanas sistēmu, rīkojieties šādi:
Ķēdes bremžu regulēšana
Ķēdes bremze bieži nedarbojas aizsērējušas smērvielas vai zāģu skaidas bremžu lentes un vietas zem vāka dēļ. Visas detaļas jānotīra no aizsprostojumiem. Varbūt lente ir tikko nolietojusies, tad tā ir jāmaina.
Ķēdes bremzi atjauno ar mehānisku tīrīšanu.
Dažas motorzāģa daļas nolietojas ātrāk nekā citas. Tajos ietilpst piedziņas ķēdes rats, riepa, ķēde, pretvibrācijas elementi. Lai ātri nomainītu, vislabāk vienmēr ir līdzi paņemt rezerves daļas. Nepalaidiet uzmanību ķēdes asināšanai.
