Plānojot piepilsētas teritorijas teritorijas sakārtošanu, katram īpašniekam-autobraucējam ir jānodrošina vieta vienai vai pat divām automašīnām. Bet pat ja garāža atrodas vietnē, ne vienmēr ir laiks un vēlme vadīt automašīnu katru reizi, kad ieejat pagalmā. Autoserviss, kas tiek veikts pats, ir lielisks papildinājums stacionārai ēkai. Galvenā šādas nojumes sakārtošanas priekšrocība ir spēja atstāt automašīnu brīvā dabā, kuras brīva kustība veicina strauju mitruma iztvaikošanu, tādējādi kavējot automašīnas metāla elementu korozijas procesu.
Kādu dizainu nojumes pastāv?
Izvēloties būvmateriālu nojumes sakārtošanai, daudzi piepilsētas teritoriju īpašnieki izvēlas koku. No koka izgatavotām nojumēm salīdzinājumā ar metāla konstrukcijām ir vairākas neapstrīdamas priekšrocības, no kurām galvenās ir:
- Materiāla draudzīgums videi;
- Uzbūvētās konstrukcijas vieglums;
- Vienkārša uzstādīšana un apstrāde (pulēšana, krāsošana vai lakošana);
- Zemas izmaksas.
Automašīnu nojumes ir divu veidu: stacionāras konstrukcijas un ēkas pagarinājumi.
Lai automašīnas koka nojumes pagarināšana kopā ar citām ēkas ēkām izveidotu vienotu harmonisku arhitektūras ansambli, tā uzbūvei jāizmanto tie paši apdares būvmateriāli. Lai palielinātu struktūras stabilitāti, kolonnas tiek papildus betonētas vai arī tās tiek uzstādītas uz iepriekš sagatavotas betona vietas.
Pievienotās nojumes darbojas kā sava veida esošās struktūras turpinājums. Nojumes viens gals balstās uz mājas sienas, bet otrs - uz statīviem
Nojumes automašīnām, kas izgatavotas no koka, var būt arī atsevišķi stāvošas ēkas. Šādu konstrukciju aprīkošanai tiek izmantoti vismaz četri atbalsta stabi
Plānojot būvēt nojume, kas paredzēta divu vai trīs automašīnu vienlaicīgai novietošanai, bagāžnieku skaits var palielināties līdz astoņiem vai vairāk. Vidēji nojumes būvniecības laikā vairākās stāvvietās ap vietas perimetru tiek uzstādīti stabi pusotra metra attālumā viens no otra.
Tas būs arī noderīgs materiāls par to, kā valstī organizēt automašīnu novietošanu: //diz-cafe.com/postroiki/stoyanka-dlya-mashiny-na-dache.html
Izvēlieties optimālos ēkas izmērus
Pieņemot lēmumu par autostāvvietas izgatavošanu objektā, vispirms jums vajadzētu noteikt nākotnes ēkas lielumu.
Ēkas konstrukcijas izmēri ir atkarīgi no to transportlīdzekļu skaita un izmēriem, kas tiks glabāti zem tā jumta. Bet jebkurā gadījumā nojumes garumam un platumam jābūt par vienu vai diviem metriem lielākiem par automašīnas izmēriem
Lai novietotu 4 metrus garu automašīnu, jums ir nepieciešams nojume ar izmēru 5x2,5 m. Lai uzglabātu lielākas automašīnas, piemēram, minivenu vai džipu, jums ir nepieciešams nojume ar izmēru 6,5x3,5 m.
Kas attiecas uz konstrukcijas augstumu, tas jāaprēķina, ņemot vērā pašas mašīnas augstumu un iespējamo augšējā stumbra slodzi. Tajā pašā laikā pārāk augsts dizains nebūt nav labākais risinājums, jo pastāv iespēja, ka jumts var atslābt spēcīgās vēja brāzmās, kā arī slīpi.
Optimāla nojumes lieluma attiecība, lai ietilptu vienā mašīnā. Vidēji nojumes augstums nepārsniedz 2,5 metrus
Plānojot būvēt konstrukciju, kuras augstums pārsniedz trīs metrus, ir jāparedz jaudīgu šķērsenisko siju izvietojums, kas aptvers visu nojumi ap perimetru, tādējādi palielinot koka konstrukcijas izturību. Jumtam tomēr jābūt ar frontonu, jo šāda sakārtošanas iespēja tiek uzskatīta par uzticamāku.
Koka nojumes celtniecības posmi
1. posms - pamatnes cilne
Izvēloties vietu nojumes novietošanai, jums vajadzētu dot priekšroku vietnes "stratēģiskajiem" punktiem: zonām vārtu priekšā, netālu no garāžas, gar dārzu vai dārzeņu dārzu. Tas ļaus lapotni izmantot ne tikai automašīnas novietošanai, bet vajadzības gadījumā arī dārza tehnikas, malkas un novāktās ražas uzglabāšanai.
Vietai zem vietas vajadzētu būt nelielā pacēlumā, kas neļaus notekūdeņiem uzkrāties nokrišņu laikā
Padoms. Labāk ir izvēlēties vietu zem vietnes nelielā paaugstinājumā, kas neļaus notekūdeņiem uzkrāties nokrišņu laikā.
Tajā pašā nolūkā ap vietas perimetru tiek izrakti drenāžas grāvji, kas pēc būvniecības darbu pabeigšanas ir pārklāti ar režģiem.
Koka nojumes konstrukcija ar savām rokām, kā arī jebkuras ēkas uzstādīšana sākas ar pamatnes likšanu. Lai aprīkotu tik relatīvi vieglu dizainu, varat izmantot kolonnu vai pāļu skrūvju pamatu. Iespēja uzstādīt gatavus pamatu blokus vai padziļināt pašus pīlārus. Lai uzliktu šādu pamatu, jāaprēķina balstu skaits un zem katra no tiem jāizrok bedre, kuras dziļums ir vismaz metrs.
Kad balsti ir uzstādīti, lai stabu apakšdaļai būtu stiprība, mēs naglojam šķērsgriezuma griešanas dēļus un betonējam.
Padoms. Lai pagarinātu koka balstu kalpošanas laiku, jums tie iepriekš jāapstrādā ar antiseptisku sastāvu, kura sastāvdaļas neļaus koksnei sabrukt.
Vertikālos statņus pie konstrukcijas pamatnes var arī piestiprināt, izmantojot kronšteinus un leņķus
Pati vietne zem nojumes var būt betonēta vai ieklāta ar bruģakmens plāksnēm.
2. posms - rāmja uzbūve
Mēs uzstādām vertikālos statīvus. Lai izveidotu vienmērīgu balstu slīpumu visā garumā, tiek uzstādītas garenvirziena sijas, kuru pozīcija tiek rūpīgi pārbaudīta jau uz pirmajiem diviem statīviem. Pēc tam tiek uzstādīti pretēji garenvirziena sijas, nosakot nepieciešamo slīpuma līmeni, izmantojot līmeni un sliedi. Atbalstu augšējo galu rievās ievietoto garenisko siju slīpuma leņķis nedrīkst pārsniegt 3%.
Garenisko siju piestiprināšanu pie balstiem veic, izmantojot tērauda leņķus, kas piestiprināti pie skrūvēm
Gan frontonu, gan frontonu jumtu nav iespējams izkārtot, ja nav uzlikta spāru sistēma. Spāres tiek uzliktas uz uzstādītajiem balstiem, piestiprinot tos pie garenvirziena sijām, saglabājot attālumu starp tiem 70 cm. Galējie spāres tiek likti uz sijas, atbalstot 8-10 cm attālumā no malas, lai atstātu vietu notekas sakārtošanai. Koka rāmja elementu savienošanu vislabāk var veikt, sagriežot plauktu galos - "puskoks".
3. posms - jumta konstrukcijas uzstādīšana
Uz rāmja rāmja mēs uzliekam jumta segumu. Starp populārākajiem jumta materiāliem var identificēt: polikarbonātu, koku, ieklāšanu.
Šūnveida polikarbonāta galvenās priekšrocības ir: zemas izmaksas, viegla uzstādīšana un lieliska veiktspēja. Pieņemot lēmumu jumtu izlīdzināt ar polikarbonāta loksnēm, pietiek ar rāmja izmēru izmērīšanu un ar elektroinstrumenta vai zāģa palīdzību, lai loksnēm piešķirtu nepieciešamo formu un izmēru.
Padoms. Strādājot ar šūnu polikarbonātu, ir svarīgi uzraudzīt lokšņu kanālu izvietojuma perpendikulāri attiecībā pret zemes virsmu. Sakarā ar šo izvietojumu mitrums, kas iekļūst mitrumā, brīvi iztvaiko.
Polikarbonāta loksnes tiek piestiprinātas pie rāmja, izmantojot pašvītņojošās skrūves, kuru caurumu diametram jābūt nedaudz plašākam par pašvītņojošo skrūvju izmēru.
Temperatūras atšķirību ietekmē materiāls izplešas un saraujas. Neliela caurumu diametra rezerve novērsīs piestiprināšanas punktu malu plaisāšanu.
Lai novērstu mitruma un putekļu iekļūšanu pārseguma materiāla dobumā, augšējā un apakšējā mala ir aizvērta ar cietu vai perforētu lenti, un stiprinājuma vietās tiek izmantoti gumijas spilventiņi.
Plānojot jumtu no koka dēļiem, tie jāapstrādā ar ūdensnecaurlaidīgu maisījumu. Tas ļaus vairākus gadus pagarināt jumta konstrukcijas kalpošanas laiku.
Jūs varat uzzināt vairāk par to, kā izgatavot polikarbonāta nojumi no materiāla: //diz-cafe.com/postroiki/naves-iz-polikarbonata-svoimi-rukami.html
Izvēloties gofrēto dēli kā jumta materiālu, jāpatur prātā, ka loksnes tiek uzliktas ar nelielu pārklāšanos, un to nostiprināšana vispirms tiek veikta stūros un tikai pēc tam pa visu izstrādājuma virsmu.
Piestipriniet loksnes uz rāmja, izmantojot cinkotas pašvītņojošās skrūves, kas uzliktas uz gumijas paplāksnēm un blīvēm. Lai uzzinātu vairāk par jumta uzstādīšanu nojumē, skatiet Roofing Guide vietni.
Video piemērs par būvdarbiem
Jūs varat izrotāt automašīnu novietni, kas aizsargā automašīnu no sliktiem laikapstākļiem, novietojot pergola ar kāpšanas augiem vienā rāmja pusē: savvaļas vīnogas, Clematis un roze.
