Iekšdedzes dzinējs darbojas, sadedzinot iepriekš sagatavotu gaisa, eļļas un benzīna maisījumu. Karburatora motorzāģu regulēšana, kas nepieciešama maisījuma sagatavošanai nepieciešamajās proporcijās. No karburatora darba atkarīgs tas, vai motors darbosies ar deklarēto jaudu vai griestu.
Karburatora princips
Neatkarīgi no ražotāja uzņēmuma iekšdedzes dzinēju karburatora darbības princips un kārtība ir vienāda. Gaisa un degvielas sajaukšanai karburators ir ierīce, kas ietver:
- gaisa caurule ar sašaurinājumu;
- degvielas padeves sistēma;
- regulējošais droselis.
Gaiss zem atmosfēras spiediena, kad tas šķērso gaisa filtru, tiek piegādāts sašaurināšanās zonā, kur tās plūsmas ātrumu regulē plakans vārsts, kas aptver šķērsgriezumu. Pēc sašaurināšanās caurulī ir izlāde. Rezultātā vakuums piesūc degvielu no degvielas padeves caurules, kuras izeju regulē degvielas adata, kas savienota ar strūklu pie pludiņa kameras. Karburatora ķēdes zāģa ierīce principā neatšķiras no citiem iekšdedzes dzinēju degvielas maisītājiem.
Sajaukšanas princips ir gaisa spiediena regulēšana, pludiņa līmenis atkarībā no vakuuma pakāpes. Atklāts gaiss - vairāk degvielas plūsmas, dzinējs palielina ātrumu. Uzliesmojošā maisījuma pareizā attiecība ir atkarīga no karburatora ķēdes zāģa smalka regulējuma. Ja degvielā ir daudz gaisa, jauda pazeminās, maisījums tiek saukts par izsmeltu. Ar gaisa trūkumu ir liels degvielas patēriņš, nepilnīga sadegšana, oglekļa nogulsnes uz cilindra un nesadegtas degvielas izplūdes. Tajā teikts, ka maisījums ir pārsātināts.
Urālu motorzāģis, saskaņā ar instrukcijām, ir jāuzsāk, izmantojot bagātinātu degvielas maisījumu. Tādēļ rūpnīcas karburatoram ir iestatīts darbības laiks. Pārslēdzoties uz darbības režīmu, mezgls tiek pārveidots.
Labas veiktspējas karburatora motorzāģu zīmes:
- dzinējs darbojas vienmērīgi, atgādinot četrtaktu skaņu;
- ātra apgrozība;
- tukšgaitā ķēde nerīko.
Ja nepieciešams karburatora regulēšana
Jauna ķēžu zāle, kas pielāgota ieteicamajam maisījumam. Ar trīs skrūvju palīdzību būs nepieciešama precīza uzlabošana, un jums nav nepieciešams izjaukt karburatoru. Regulēšanas skrūvju mērķis:
- "L" regulē degvielas piegādi zemā apgriezieniem;
- "H" ir nepieciešams, lai regulētu maksimālo degvielas padevi;
- "T" tukšgaitas vadība.
Tā kā dzinēja karburatora regulēšana notiek ausī, kad darbojas motors, ir jāievēro drošības pasākumi. Zālei jābūt vienmērīgi novietotai ar frēzi, kas vērsta drošā virzienā.
Pirms manipulācijas sākuma ir jānorāda skrūvju sākotnējā pozīcija ar krāsu vai filca pildni. Katra modeļa karburatora ķēdes motoru precīzās iestatīšanas vērtības ir instrukciju rokasgrāmatā.
Tomēr, biežāk, pēc instrumenta darbības traucējumu novēršanas jums ir nepieciešama karburatora tinktūra. Iemesli var būt:
- aizsargvāciņa un disbalances skrūvju pārkāpšana;
- motora virzuļa nodilums, kas prasa, lai maisījums būtu atšķirīgs sastāvs;
- neapmierinošs karburatora veiktspēja.
Karburatora pielāgošana ķēdes zāģa īpašajam modelim? Veiciet secīgas darbības, vadoties pēc instrukcijām. Šeit ir algoritms, vispārējā darbību virkne.
Ir divi konfigurācijas posmi:
- pamata, dzinējs ir izslēgts;
- plāns - uz siltu motoru darbā dīkstāvē.
Pamata iestatījums tiek veikts tikai degvielas padeves skrūvēm zemās un augstajās apgriezienos. Gludi lēnām, jums vajadzētu pilnībā izslēgt aizvaru, līdz tā apstājas. Arī gludi pagrieziet pretēji pulksteņa rādītāja virzienam abas skrūves 1,5 pagriešanas. Pēc tam ieslēdziet dzinēju un sasildiet to 10 minūtes.
Kā novietot karburatoru uz motorzāģi ar motora darbību:
- pielāgojiet tukšgaitas apgriezienu ar "T" skrūvi, pagriežot to pretēji pulksteņa rādītāja virzienam, līdz motors ir stabils brīvgaitā;
- pārbaudiet pagrieziena kārtas ātrumu, lēnām veicinot, pagrieziet skrūvi L 1/8 pagriezienam papildus;
- iestatīt maksimālo rotācijas ātrumu tahometrā ar skrūvi H;
- Visbeidzot pārbaudiet karburatora darbību tukšgaitā.
Kā atrast karburatora darbības traucējumu
Tomēr pirms korekcijas var notikt paša karburatora remonts, ja tas nevar izpildīt degvielas maisītāja funkciju.
Ja kāda iemesla dēļ degviela netiek ievadīta motorā, jums jāpārbauda degvielas padeves ierīces stāvoklis. Bieži vien cēlonis ir sliktas kvalitātes benzīna piegāde, kas rodas aizbērtu degvielas padeves dēļ.
Ja degvielas maisījums ir nostājies ilgu laiku, piedevas ir sabrukušas, maisījums var aizsprostot dūņu kustības, tīklu. Šādā gadījumā ir nepieciešams ilgs flush, kas tiek veikts ar šķīdinātājiem servisa darbnīcā.
Pašnovērošana
Ja nepareizas darbības noņemšana tiek veikta ar savām rokām, jums ir nepieciešams atbrīvot vietu un sadalīt sīkas detaļas. Nepieciešams rīks:
- pušķis;
- skrūvgriezi ar vītņotajām galviņām;
- ligzdu uzgriežņu atslēga vai M6 galva;
- tīrs benzīns.
Galvenais ir pareizi atbrīvot mezglu no uzstādīšanas vietas, notīrot to no netīrumiem. Noņem gaisa ieplūdi, ļaujot piekļūt karburatoram un sūkšanas stienim. Noņemiet akseleratora sviru, nolaidot karburatora atloku. Lai atbrīvotu detaļu, noņemot atsūkšanas sviru, paceldama sev vadu kopā ar sviru, noķerot kreisajā pusē.
Ielieciet karburatoru benzīnā, iztīriet to ar gaisu, notīriet režģi, padarot injekciju labu adatu.
Mezgla montāža apgrieztā secībā ir jāpārliecinās, ka atsperes zem adatas sviras ir ievietotas vietā. Ja jūs to aizmirstat, degviela netiek nogriezta, svece ir mitra un nedod dzirksteles.
Tas notiek pie zāles Nomieriet gāzes atslēgu nedaudz ķīļveida.Šajā gadījumā ir nepieciešams dzēst droseļvārstu no plāksnes. Pēc tīrīšanas vārsts ir jāaizsargā ar tīrīšanu.
Pēc karburatora savākšanas, izveidojot to vietā, veikt korekciju, kā tas ir rakstīts iepriekš.
