Benzokosy, tāpat kā visi dārza elektroinstrumenti, nav grūti uzturēt aprīkojumu. Remonts, pielāgojiet sevi var un vajadzētu būt. Piemēram, pielāgojot karburatoru benzokosiju savām rokām - piecu minūšu jautājums.
Karburators no benzokosijas - mezgls enerģijas sistēmā. Tajā, kā arī jebkuros karburatoros, ir process, kas sajauc gaisa un degvielas (benzīnu), lai turpmāk piegādātu dzinēja cilindrus.
Šajā procesā vissvarīgākais ir pareizais degvielas un gaisa īpatsvars, par ko tie regulē karburatoru.
Galvenās karburatora problēmas un darbības traucējumi.
Sietiņš Visbiežāk šim elementam ir divas problēmas:
- Bloķēšana
- Sadalījums
Lai noskaidrotu sabojāšanas cēloni, noņemiet sietiņā atskrūvējiet degvielas filtra vāciņu. Ja tas vienkārši uzkrāj netīrumus, tas palīdzēs skalot benzīnā vai iztīrīt.
Ja acu filtram ir redzami bojājumi, ir nepieciešams uzstādīt jaunu. Var būt arī bojājumi degvielas ieplūdes caurulē (remontam, tiek veikta šī elementa pārbaude).
Karburatora palaišanas ierīce vairumā gadījumu nedarbojas bloķēšanas dēļ.To vajadzētu lietot mazgāšanai ar acetonu vai to pašu benzīnu.
Karburatora detaļu tīrīšana ar aizsērētu saspiestu gaisu ir derīga un ērta remonta prakse.
Droseļvārstuļa korpuss, karburatora daļu saišu vieta, ieplūdes un izplūdes caurule - visas šīs detaļas ir pakļautas spiediena samazināšanai. Pārliecinieties, ka jūs varat primitīvā veidā - problēma zona smeared ar ziepēm pudeles.
Ierīce karburatoru benzokosī
Karburatora benzokosija bāzes - alumīnija korpuss. Tas ir difuzors (caurums ar iekšējām ķēdēm). Caur šo atveri piespiests gaiss. Skābekļa (gaisa) plūsmas ātrums ir atkarīgs no difuzora šķērsgriezuma (caurums).
Difuzors ir aprīkots ar degvielas kanāliem. No tiem degvielu ievelk, izmantojot gaisa plūsmu.
Ārpus karburatora uzstādiet:
- degvielas sūknis;
- reaktīvā sistēma;
- degvielas maisījuma regulēšanas sistēma ar gaisu;
Karburatora benzokosija princips
Droseļvārsts nosaka piegādājamā gaisa daudzumu, un motora jauda tieši atkarīga no tā.
Karburatora sistēmā degvielu iesūc sūknī (tā membrānā).Tad iet caur droseli karburatorā. Pēc tam šķidrums pārvietojas caur sūkņa ieplūdes un izplūdes vārstiem. Filtrēts pēc acīm. Adatu vārsts pārvietojas diafragmas kamerā.
Pakārtotā ierīces darbība:
- Gaisa padeve caurulē ar gaisa nodalījumu (atloku). Starpsiena kontrolē gaisa plūsmas intensitāti.
- Degvielas padeves sistēma obligāti sašaurinās ar difuzoru, lai palielinātu plūsmas ātrumu.
- Benzīns caur pludiņa kameru un sprauslas cauruli ar sašaurinājumu. Kamera ar pludiņu regulē pagaidu benzīna tilpumu. Peldkoka kamerā spiediena līmenis ir neitrāls, un mēģenē ar sašaurināšanos jau ir zems. Spiediena krituma dēļ degviela iekļūst caur strūklu.
- Gaisa plūsmas paātrinājums veicina degvielas (benzīna) un tā izkliedes pārnešanu. Rezultāts ir gaisa un degvielas maisījums ar vajadzīgo proporciju vai blīvumu.
- Gaisa-degvielas maisījums caur degvielas cauruli iekļūst dzinēja cilindrā.
Gaisa blīvuma līmenis sistēmā ir atkarīgs no brīvā gaisa aizbīdņa vietas. Jo plašāks atvērums, jo lielāks ir degvielas patēriņš un jauda.
Vienkārši sakot, pielāgojot karburatoru uz benzočos, tiek radīts optimāls degvielas maisījums, pateicoties pareizai gaisa padevei.
Kā pielāgot karburatoru uz benzokosu
Pirms regulēšanas ir nepieciešams rūpīgi notīrīt filtrus saskaņā ar apkopes instrukcijām.
Karburatora benzokozīta tālāku regulēšanu ar savām rokām veic, regulējot skrūves. Ir trīs no tām:
- labi
- pa kreisi;
- apakšā
Pa labi (L) - degvielas maisījuma regulēšana zemiem apgriezieniem.
Mums jāatrod maksimālais ātrums dīkstāvē. Lai to izdarītu, lēnām pagrieziet skrūvi (L) pa labi un pa kreisi.
Lai pielāgotu, pagrieziet skrūvi ceturkšņa pagriezienam pretēji pulksteņrādītāju kustības virzienam.
Apakšējā (t) - atbild par motora regulēšanu tukšgaitā.
- pulksteņa rādītāja virzienā - palielināt
- pretēji pulksteņrādītāja virzienam - samazinājums.
Pareiza tukšgaitas apgriezienu regulēšana ir tipiska:
- auksta dzinēja vienmērīgs darbs;
- nav pārspīlēta karstā dzinēja;
- trimmera galvai liels apgriezienu skaits;
- Mainot stabilu motora darbību (asu naza palielināšanos vai nolaišanu).
Pa kreisi (N) - maisījuma korekcija lielā ātrumā.(Skrūve izveidota pēdējā).
No kreisās skrūves (H) ir atkarīgs no kopējā maksimālā ātruma regulēšana, dzinēja jaudas, temperatūras un degvielas patēriņu.
Gāzes pļāvēja karburatora regulēšana ar pēdējo skrūvi tiek veikta šādi:
- Atveriet droseļvārstu pilnībā, vienlaikus dodot pilnu gāzi. Pagrieziet skrūvi pulksteņrādītāja virzienā, līdz impulss samazinās (šajā gadījumā tas ir orientēts uz dzirdi).
- Pēc iespējas lēnāk pagrieziet skrūvi pretēji pulksteņa rādītāja virzienam, līdz motora darbība ir nevienmērīga.
- Tad atkal nedaudz atslēdzieties, tik tikko dzirdot stabilu un vienmērīgu darbu.
- Lai vizuāli pielietotu prasmes, ērtāk ir apsvērt pieredzējuša lietotāja darbu:
Tas ir interesanti, ka no viedokļa autora video, iestatījums (tā ir pareiza) nosaka krāsas sveces, ne tikai attiecībā uz apgrozījuma un dzinēja stabilitāti.
Labot karburatoru, kurā viņu pašu rokās, šajā gadījumā - sadedzināšanu degvielas maisījuma bez pēdām krāsu sveces būtu gaiši brūna.
