Koka celiņu un piestātņu izbūve vienmēr tiek organizēta, lai nodrošinātu ērtu un drošu ūdens pieejamību cilvēkiem. Laika gaitā šo virszemes konstrukciju veidošanas metodēm tika pievienotas jaunas tehnoloģijas, kuru pamatā ir modernu celtniecības materiālu izmantošana. Tagad jūs varat izvēlēties būvēt koka piestātni uz pāļu pamatiem, kas kalpos vairāk nekā vienu gadu, vai arī būvēt pontonu struktūru sezonālai lietošanai pāris dienu laikā. Piestātnes dizaina izvēli un tās uzbūves metodi ietekmē augsnes īpašības rezervuāra piekrastes zonā, piekrastes reljefs, upes ātrums, kā arī slodzes, ko pavasarī rada kūstoša ledus apvalks. Konstrukcijas izmēri ir atkarīgi no tās mērķa un darbības intensitātes.
Jahtu ostas un pietauvošanās vietas var izmantot peldēšanās un sauļošanās, mazu laivu (airu un motorlaivu, katamarānu, ūdens motociklu, laivu) pietauvošanai, romantiskai ūdens atpūtai lapenēs, kas uzstādītas tieši uz koka grīdas.
Rezervuāra krasta posmu, kas aprīkots ar īpašām ierīcēm mazu laivu pietauvošanai, kā arī to novietošanai, remontam un uzturēšanai, sauc par piestātni. No inženiertehniskās ierīces viedokļa šīs struktūras ir sadalītas šādās pasugās:
- pietauvošanās sienas, kas izveidotas gar gabionu un dzelzsbetona izstrādājumu rezervuāra krastu;
- pontona piestātne, kas izkārtota uz plastmasas mucu, cauruļu, speciālu konteineru peldošās platformas;
- piestātne uz koka vai metāla skrūvpāļiem, kurus ievada vai ieskrūvē rezervuāra apakšā;
- piestātne - piestātne, kas atrodas perpendikulāri ūdenstilpes piekrastes līnijai.
Nolaišanās uz rezervuāru, izmantojot jahtu un piestātņu būvniecību, palielina atpūtas vietas pievilcību un nodrošina nepieciešamo drošības līmeni
Piestātņu izbūve uz pāļu pamata
Krievu ciematos, kas stiepjas gar pilnvērtīgu upju krastiem, var redzēt koka piestātnes zvejas laivām, kas uzceltas uz pāļu pamata. Iepriekš masīvs koks tika izmantots kā pāļi. Visbiežāk tika izmantoti lapegles, ozola vai alkšņa apaļkoki. Pašlaik priekšroka tiek dota metāla pāļiem, kurus var darbināt un ieskrūvēt. Šāda veida pāļi atšķiras viens no otra gan pēc struktūras, gan pēc uzstādīšanas metodes.
1. variants - pāļi
Metālkalumi ir izgatavoti tērauda cauruļu veidā, kas aprīkoti ar smailu galu. Šos pāļus zemē ievada pāļu dzenēji (pāļu apstrādes mašīnas). Līdzīga uzstādīšanas metode var nelabvēlīgi ietekmēt metāla stāvokli. Pāļi var "vadīt" un pat savīties spirālē. Šādas metāla deformācijas gadījumā pāļi nesasniegs cietas augsnes slāni, kas nozīmē, ka tas nevar būt pilnvērtīgs balsts būvējamajai piestātnei. Ne vienmēr īpašs aprīkojums var nobraukt līdz piestātnes objekta būvlaukumam. Tāpēc, uzstādot pāļu pamatu ar savām rokām, viņi izmanto skrūvju pāļus.
2. variants - ieskrūvējamie pāļi
Skrūvju kaudzes, tāpat kā dzenamas kaudzes, izgatavo no metāla caurules. Noteiktas konfigurācijas asmens ir metināts pie tā apakšējā konusa formas gala, un otrā galā ir galva, kas nepieciešama, lai nostiprinātu topošās piestātnes pamatus. Pateicoties šai rotora lāpstiņai, kaudzi var viegli ieskrūvēt grunts augsnē, nepiespiežot pārāk daudz fiziskas piepūles. Gludas griešanās laikā skrūvju kaudze vienmērīgi nonāk zemē. Cauruļu sienu deformācijas risks ir minimāls. Skrūvpāļu garums var sasniegt 11 m. Ja nepieciešams, caurule var izaugt vai, gluži pretēji, sagriezt.
Sarežģītas formas koka piestātnes uzstādīšana ziemā ievērojami vienkāršo darbu. Uz ledus jūs varat viegli nokļūt jebkurā būvniecības vietā
Jo lielāka slodze ir jāiztur pāļiem, jo lielākam jābūt tās stumbra diametram. Šajā gadījumā ir svarīgs arī tā sienu biezums.
Instalācijas noteikumi
Pirms uzstādīšanas darbu sākšanas ir nepieciešams aprēķināt precīzu pāļu skaitu, izvēlēties vēlamo diametru, ņemot vērā slodzi. Aprēķiniet minimālo attālumu starp blakus esošajiem pāļiem, pie kura grila materiāls nenovirzīsies. Pāļu garumu izvēlas, ņemot vērā augsnes veidu un sasalšanas dziļumu attiecīgajā apgabalā.
Pēc skrūvju pāļu pieskrūvēšanas līdz noteiktam dziļumam tās stumbra dobumā (M300 pakāpe un augstāka) ielej betonu. Šis paņēmiens palielina atbalsta elementa nestspēju. Uzstādot pāļu pamatu ziemā, betona šķīdumam pievieno īpašas piedevas. Starp citu, ir vēlams veikt pāļu uzstādīšanu piestātnei ziemā. Uz ledus darbu veikt ir daudz ērtāk un lētāk nekā ūdenī. Ja grunts struktūra ir neviendabīga, pāļi tiek uzstādīti dažādos dziļumos, pēc tam tie tiek izlīdzināti noteiktā līmenī.
Uz pāļu pamatiem uzcelta koka piestātnes shematiska ilustrācija. Skrūvpāļu garumu nosaka ar izmēģinājuma urbumu, kura laikā var uzzināt cieto augsnes slāņu dziļumu
Skrūvju pāļi ir atkārtoti izmantojami. Tos var ieskrūvēt, un, ja nepieciešams, virsmas struktūras demontāžu var savīt. Tomēr pāļu vārpstu nav ieteicams piepildīt ar betonu. Skrūvju pāļi var ilgt vairākas desmitgades, it īpaši, ja to virsmu apstrādā ar īpašu ķīmisko sastāvu. Tas nozīmē, ka piestātni, kas uzbūvēta uz pāļu pamata, var darbināt ilgu laiku.
Atsevišķi pāļi tiek apvienoti vienā struktūrā, izmantojot kanālu, kas metināts uz galvām. Dažreiz kā saiti izmanto staru. Visas metinātās šuves jāapstrādā ar īpašu savienojumu, kas izgatavots, pamatojoties uz epoksīdsveķiem, emalju vai krāsu. Šis pārklājums aizsargā locītavas no korozijas mitrā vidē.
Iežu augsnēs pāļu pamatu uzstādīšana nav iespējama. Šajā gadījumā tiek apsvērtas citas piestātņu un piestātņu izvietojuma iespējas.
Kā materiālus, ko izmanto klāju klāšanai uz piestātnēm un piestātnēm, izmanto vērtīgu sugu (lapegle, akācija, ipe, kumaru, garapa, bangirai, massranduba, merbau) ūdensnecaurlaidīgu koksni. Katrai dārga koka kategorijai ir sava unikālā krāsa un īpaša tekstūra. Būvniecību var lētāk izmantot, izmantojot mūsdienīgus ūdeni atgrūdošus polimēru un koka-polimēru materiālus, uz kuru pamata tiek izgatavoti speciāli klāja un terases dēļi. Šie materiāli ir ideāli piemēroti virszemes konstrukciju veidošanai, jo:
- nav pakļauts sabrukšanas un sadalīšanās procesam no mitruma un nokrišņu iedarbības;
- tie nav pakļauti deformācijai, jo tie neizžūst, neuzbriest, nelokās un nelocās, neviļ un nesaplaisā (atšķirībā no daudziem dabīgā koka veidiem);
- spēj paciest ievērojamas temperatūras izmaiņas, ultravioletā starojuma iedarbību, nezaudējot dekoratīvās īpašības;
- ir augsta nodilumizturība;
- izturēt lielu triecienu slodzi;
- ir neslīdoša gofrēta virsma, kas ļauj droši pārvietoties gar piestātni lietus laikā vai pēc tā.
Polimēru klāja dēlis, ko izmanto grīdas uzstādīšanai uz piestātnēm un piestātnēm, nav jāaizsargā ar lakām un eļļām, kas ievērojami vienkāršo tā virsmas uzturēšanu.
Koka grīdas uzstādīšana uz stingra rāmja, uzstādīta uz pāļu pamata. Pārstrādes dēļi ar aizsargājošiem savienojumiem, aizsargājot tos no priekšlaicīgas nodiluma
Koka grīdas uzstādīšana tiek veikta, izmantojot slēpto stiprinājumu tehnoloģiju. Pabeidzot pabeigto piestātni, tiek uzstādītas margas, nolaišanās ūdenī, kā arī pietauvošanās spārni un citas mazo laivu darbībai nepieciešamās ierīces.
Vienkārša pontona piestātnes montāžas piemērs
Lai uzbūvētu nelielu pontona tipa piestātni, tiek iegādāta koka sija, ēvelēti dēļi, naglas, pašvītņojošas skrūves, metāla stūri, 200 litru mucas un virves to nostiprināšanai. Konstrukcijas kvadrātveida rāmis ir samontēts no stieņa ar sekciju no 100 līdz 50 mm krastā. Laukuma malas garums ir 2,5 metri. Rāmis stūros tiek pastiprināts ar koka stieņu palīdzību, kas tiek uzstādīti papildus. Rāmja stūriem jābūt taisniem (90 grādi).
No koka sijas un spiedienveida mucām samontēta konstrukcija ir vienkāršākās pontonu tipa piestātnes piemērs, nodrošinot pieeju rezervuāram
Piestātnes peldspēju nodrošina četras 200 litru mucas, kuras iepriekš tika izmantotas naftas produktu uzglabāšanai. Mucām jābūt absolūti hermētiskām. Lai izpildītu šo prasību, ap aizbāžņiem tiek uzklāts hermētiķis vai silikons, lai novērstu ūdens iekļūšanu iekšpusē. Lai mucas labāk piestiprinātu pie rāmja konstrukcijas, izmantojiet papildu stieņus (50x50 mm), kas tiek piestiprināti pie galvenā rāmja, izmantojot metāla stūrus. Šajos stieņos tiek urbti caurumi, caur kuriem tiek izvilktas virves, lai droši nostiprinātu mucas, kas atrodas rāmja abās pusēs paralēli viena otrai.
Apgriezts rāmis, gatavs palaišanai, tiek pārvietots uz dīķi bez klāja, kas padarīs to vairākas reizes smagāku
Tad tiek apgāzts taisnstūra formas koka rāmis, bet mucas atrodas struktūras apakšā. Šajā stāvoklī konstrukcija ir uzstādīta dīķī netālu no krasta. Tās stiprināšanai tiek izmantota enkura sistēma. Jūs varat arī piestiprināt konstrukciju kaudzei, kas pieskrūvēta zemē rezervuāra krastā, vai pie staba, kas zemē izrakts un betonēts. Pēdējā posmā grīda no ēvelētiem dēļiem ir piestiprināta pie rāmja. Tiek būvēts arī neliels tilts, kas nodrošina piekļuvi piestātnei no rezervuāra krasta.
Galīgais skats uz pontona piestātni, ko izmantoja vasarā. Sākoties aukstajam laikam, virsmas struktūra tiek izjaukta un novietota glabāšanai līdz nākamajai sezonai
Vēl viens tiltu ierīces variants
Stabi tiek būvēti no kravas automašīnu riepām, kuras ir izstrādājušas savus nosacījumus. Lai to izdarītu, gumijas riepas ir savstarpēji savienotas ar kabeļiem vai stiprām virvēm. Tad savienotās riepas tiek velmētas ūdenī un uzstādītas dīķa apakšā. Improvizētiem stabiem vajadzētu izkāpt no ūdens. Stabu stabilitāte ūdenī tiek nodrošināta, izmantojot upēs bruģētus akmeņus, kas iemesti riepās. Pēc tam uz konstruētajiem stabiem tiek uzstādīti koka tilti.
Ko darīt, ja jūsu piestātne ir aizbraukusi prom?
Vietnes, no kuras paveras skats uz upi vai ezeru, īpašnieks pats var izveidot vienkāršas virsmas struktūras. Piestātnes, kas iet dažus metrus no krasta iekšzemē līdz dīķim, jābūvē uzņēmumiem, kuriem ir kompetenti speciālisti un profesionāls aprīkojums. Ja jūs ietaupāt uz piestātnes projektēšanu un celtniecību, aicinot apšaubāmus uzņēmumus veikt darbus, tad jūs varat "zaudēt" virsmas struktūru. Tas vienkārši izlidos no krasta.
